在日本剛奪得今年度風雲車封號的MAZDA2,是MAZDA 08年力作,最近也以極小差距差點拿下歐洲年度風雲車頭銜,日本上市不久,就賣出10萬輛,成為車市新崛起小天后。



這輛上周六剛在琉球發表的小車,就像琉球出生的安室奈美惠,有小天后的魅力,在日本才上市就賣了10萬台,因為人家剛得「日本年度風雲車」!
在日本剛奪得今年度風雲車封號的MAZDA2,是MAZDA 08年力作,最近也以極小差距差點拿下歐洲年度風雲車頭銜,日本上市不久,就賣出10萬輛,成為車市新崛起小天后。

 

日本歌壇天后安室奈美惠5月將到台北打歌,同月將以進口方式到台灣的MAZDA2,為安室的這場超人氣活動掛名贊助,車商特別安排我們前往安室奈美惠的故鄉琉球,在帶著一點涼意的沖繩海島公路上,搶先體驗MAZDA2在日本異軍突起、如天后般的魅力。


外形 裝飾風格,時尚跑車化

造型時尚唯美、帶有運動風,是MAZDA2之所以風靡全球、預訂單不斷攀升的主因。

高腰線、車頭前伸、車尾揚起的跑車化造型,環繞車身盡是外凸而鋒利的流線,加上左右對稱的穩重感,全車洋溢強烈裝飾風格,像是表情豐富的投射式車頭燈,隨時像在眨眼的LED尾燈組。


內裝 簡潔時尚,塑料感略重

內裝用極時尚的設計,有圓弧帶著可愛的元素,還有簡約精緻的中控台面板,整個視覺簡潔舒適,讓人愛不釋手,座椅像流行時裝的剪裁一般,變化多端,座椅包覆也有接近小跑車的水準。

前後座空間夠寬敞,靜肅性也很高,風阻係數據說是同級車中最小的,底盤、引擎噪音,在試車中感覺也很小。

不過內裝塑膠感重了一點,是唯一的缺憾。


空間 休閒置物,小車大空間

小車大空間理論,發揮得淋漓盡致,像是上方有開口如雜誌架的手套箱、深度夠的門側置物格和行李廂,還有可快速打平、延長行李廂置物空間的六四分離式後座,展現像休旅車般的休閒功能。


馬力 加速感強,輕量化奏效

4速自排和CVT無段變速(台灣會以4速自排為主),換檔平順而且沒有震動,動力傳輸也很直接,油門反應靈敏,幾乎才踏油門,動力隨傳隨到,這種動力表現很有歐洲車味道。電子輔助的轉向系統,使它擁有最小的迴轉半徑。方向盤極左到極右才兩圈多,轉向精準輕鬆。

原廠說當初這輛車在開發時,訂下要比舊車型減重100公斤的目標,在減少不必要配備和零件,並採輕量化材質後,果然擁有比同級車更輕的車重,在路跑中,可感受到它輕盈活潑的動感。我們試了1.3升和1.5 升兩車型(台灣將以1.5為主),同樣都有靈活的加速表現,動力值不是最強,但輕量化使它有很敏捷的加速感,油門反應也很直截。1公升可跑到14公里多,也比同是日系的T牌競爭車還省油。


操控 穩定小車,路面反應略模糊

底盤用極高比例的高張力和超高剛性鋼板,許多日系小車過彎會軟綿綿,這項剛性工程使它的車身防撞安全係數大幅提高,在動態行進中更穩,尤其我們在一段十多公里的山路上行駛,更能感受到它的平穩,沒有一般小車穩定性不足、神經質的缺陷。此外煞車也很敏銳,原廠號稱煞停距離是同級車中最短、最好的。

底盤剛性強化後,加上後懸吊採用避震與彈簧分離式設計,過彎時,側傾變小。我們在高速公路上,車速達120公里以上,也覺得十分穩重,這是許多小車達不到的。車身結構雖夠強,但對跳動路面的處理,細膩度就差了一些。


總評 精緻好開,超值進口車

就操駕樂趣、時尚精緻感,以及台灣進口商所說「會有很漂亮的價格」,MAZDA2可以預料將成為今年最亮眼的進口車款之一,可能把來自歐洲的許多同級小車比下去。而本田年底將推出國產化的FIT,及市場目前最暢銷的小車TOYOTA YARiS,都將是它主要競爭對手。


相對論

Johnson(一手車訊主編):要買車,我不會買大車,會選MAZDA2這樣的小車,因為它剛性很好,用許多像大型車一樣的好料,動力也很順暢,讓人愉悅,底盤之穩,更是讓人讚不絕口。

林薦寬(CG車雜誌總編輯):日系小型車少有的佳作,動力與底盤都有當高的水準,加速性在水準之上,外形更是十分討喜、耐看。



From:
http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=193&f_SUB_ID=1115&f_ART_ID=111612
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